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菲亚特克莱斯勒同意美国柴油排放量达8亿美元

2021年07月05日 怀化机械设备网

菲亚特克莱斯勒同意美国柴油排放量达8亿美元

菲亚特克莱斯勒汽车公司已同意达成价值约8亿美元的和解协议,以解决美国司法部和加利福尼亚州声称其使用的非法软件在柴油排放测试中产生错误结果,但仍面临持续刑事调查。

在大众汽车公司于2015年9月承认有意规避排放规定后,美国政府加强执行车辆排放规定是最新的后果。

菲亚特克莱斯勒的和解协议包括向美国和加利福尼亚州监管机构提供3.11亿美元的民事罚款,高达2.8亿美元以解决柴油车主的索赔,以及价值1.05亿美元的延期保修中国机械网okmao.com。司法部说,它包括104,000辆菲亚特克莱斯勒2014-16款Ram 1500和Jeep大切诺基柴油车。

监管机构表示,菲亚特克莱斯勒使用“失败装置”来欺骗实际驾驶中的排放测试。

菲亚特克莱斯勒在一份声明中表示,“和解协议不会改变公司的立场,即它没有参与任何故意计划安装失败设备以欺骗排放测试。” 该公司不承认责任。

美国助理检察长杰夫克拉克在新闻发布会上说:“如果没有严重的问题,你不会向联邦政府支付3.11亿美元的民事罚款。”

该和解协议还包括7250万美元用于国家民事处罚,以及3350万美元用于支付加州以抵消超额排放和消费者索赔。

为汽车提供排放控制软件的德国汽车供应商罗伯特博世有限公司[ROBG.UL]也同意支付2750万美元来解决柴油车主的索赔。菲亚特克莱斯勒表示,作为排放召回的一部分,业主将获得平均2,800美元的收购软件更新。

业主律师伊丽莎白卡布拉瑟表示,“大量现金补偿”将确保消费者得到召回。

同时向大众汽车提供柴油机排放软件的博世也同意支付1.035亿美元来解决与美国47个州的索赔,称供应商“启用”了作弊行为并且应该知道其客户会不正当地使用该软件,纽约总检察长办公室说。

博世在一份声明中表示,它不承担任何责任或承认事实指控,但该和解反映了“博世希望向前发展,并为公司节省大量成本和公司资源的负担,这些都是诉讼所必需的这些问题。”

美国司法部表示,和解协议并未解决对菲亚特克莱斯勒行为的持续刑事调查,但官员拒绝讨论此事。美国证券交易委员会也正在调查。

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美国监管机构也在调查戴姆勒股份公司是否涉嫌梅赛德斯 - 奔驰柴油车辆的超额排放,但司法部和环境保护局拒绝对调查的状态发表评论 - 并且不会说是否有其他汽车制造商受到审查。

戴姆勒周四拒绝发表评论,但承认其面临德国和美国的调查。10月,戴姆勒表示,营业利润下降超过10%,将“政府诉讼和各地区的措施”归咎于柴油排放问题。

美国监管机构表示,该行业正在传达一个强硬的信息。

“菲亚特克莱斯勒通过在这些破坏重要清洁空气保护的车辆上安装失败装置欺骗了消费者和联邦政府,”美国环境保护局代理管理员安德鲁·惠勒说。“今天的和解向制造商和消费者发出了明确而强烈的信号 - 特朗普政府将大力执行旨在保护环境和公共健康的国家法律。”

惠勒表示,解决方案的信息对汽车制造商来说很简单:“不要作弊。”

在美国司法部于2017年5月提起诉讼并且双方仍然存在争议之后,此案被拖延。据知情人士透露,司法部曾一度向菲亚特克莱斯勒寻求14亿美元的民事罚款 - 比公司最终支付的金额高出10亿美元。

美国司法部表示,菲亚特克莱斯勒必须与一家或多家售后催化转换器供应商合作,以提高将在美国47个州销售的200,000台转换器的效率,这些转换器尚未要求使用加利福尼亚强制要求的高效汽油车催化剂。官员说,估计这一数字为5000万至7000万美元。

加利福尼亚州司法部长Xavier Becerra在一份声明中表示,“菲亚特克莱斯勒试图通过安装软件来欺骗排放测试来逃避这些标准。该公司不仅违反了法律和我们的信任,而且还牺牲了我们的环境。”

美国首席副检察长Jesse Panuccio在新闻发布会上表示汽车制造商已经注意到:“如果你欺骗我们的排放测试,你将会被抓住。”

菲亚特克莱斯勒已经同意加强举报计划,公司必须实施公司治理,组织和技术流程改革,以尽量减少未来违反清洁空气法案的可能性,并且必须聘请合规审计员来监督和评估改革。

根据菲亚特克莱斯勒的解决方案,美国司法部对菲亚特克莱斯勒和大众汽车的民事罚款现在每辆车的价值约为2,500美元。

总的来说,大众汽车同意在美国支付超过250亿美元的资金用于所有者,环境监管机构,州和经销商的索赔,包括花费高达150亿美元来回购约50万辆美国污染车辆。该公司承认犯有三项重罪,以解决刑事调查问题。

菲亚特克莱斯勒股价周四尾盘上涨1.6%至16.03美元纽约。

在联邦法官决定是否批准协议之前,该和解将在30天内公开征询公众意见。